三大业务板块，
覆盖热系统全周期
从标准化产品供货，到全流程技术服务，再到测试设备代理与租赁 —— 客户可以按需选择，也可以全部委托给云擎集成交付。
产品供货
自研液冷机组、控制器与温控组件批量供货。
技术服务
全流程热管理系统定制开发：设计、仿真、软件与标定。
测试设备服务
热管理试验设备代理与租赁，含测试方案设计与数据分析。
四种集成形态，灵活匹配主机厂需求
零件分散供货布置式
按主机厂供应商体系分散采购与集成，自主可控。
框架式布置式
增程五合一双压缩机系统，装配效率提升 70%，矿卡小批供货。
流道板集成式
流道板集成，降重 50kg，空间利用 +50%，商务车小批供货。
分布集成式
冷媒冷却液分布式集成，适配紧凑空间与冷媒法规要求，设计开发中。
高精度整车热管理控制器
集成电池、空调、电机多回路控制，支持 CAN 通信，已批量应用于工程机械与商用车。
面向非道路与商用车的完整热方案
新能源工程机械
痛点：品系多、动力杂、空间紧、粉尘重，分布式热系统复用率低。
云擎：模块化集成 + 63 种场景策略，能耗最优、热安全兜底。
| 典型机型 | 装载机 / 挖掘机 / 矿卡 / 推土机 |
| 核心部件 | 液冷机组 / TMS 控制器 / 流道板 / 阀件 |
| 方案形态 | 五合一 / 二合一 / 流道板集成 |
| 已验证成果 | 节能 40%，集成装配效率提升 70% |
五合一集成式热管理系统实物，零部件集成装配效率提升 70%。
商用车 / 公交 / 物流
痛点：商用车与公交长期高频运营，对续航、能耗与可靠性敏感，冬季取暖是主要耗电项。
云擎：九通阀架构统筹空调、电池与电驱热回路，热泵制热较 PTC 显著节能。
| 空调系统 | 制冷 4KW / 制热 3.5KW |
| 电池系统 | 放电制冷 6KW / 充电制冷 14.9KW |
| 系统 COP | 2~4 |
| 经济模型 | 每日多跑 0.5-1 趟 |
纯电车型九通阀热系统架构图，统一调度空调、电池与电驱热流。
增程 / 混动车型
痛点：增程矿卡与混动工程机械多热源并存，余热回收、低温启动与高效制热难兼顾。
云擎：五合一双压缩机架构，四通阀切换实现电池制冷、驾驶室制热与发动机余热回收。
| 驾驶室 | 制热量 6KW / 制冷量 5KW |
| 电池系统 | 冷却功率 20KW / 制热功率 20KW |
| 代表车型 | 增程式矿卡（已小批供货） |
| 供货状态 | 零部件集成装配效率提升 70% |
双压缩机五合一系统原理图，电池、电驱、发动机与驾驶室热流统一调度。
纯电车型
痛点：纯电装载机、公交与物流车对续航与能耗敏感，冬季取暖与电池温控是主要耗电项。
云擎：热泵替代 PTC 作为主热源，配合电池热管理智能耦合，极寒工况显著提升续航。
| 空调制冷 | 4KW |
| 空调制热 | 3.5KW |
| 电池充电制冷 | 14.9KW |
| 电池放电制冷 | 6KW |
环境舱内实车热管理测试，验证极端工况下的控制策略可靠性。
高功率充电桩
痛点：大功率快充模块与枪线发热量大，热设计直接决定充电效率、安全性与设备寿命。
云擎：提供充电桩液冷系统配套与散热方案设计，宽温稳定运行，兼顾噪声与能效。
| 适用功率 | 高功率直流快充桩 |
| 冷却方式 | 液冷 / 强制风冷辅助 |
| 核心部件 | 液冷机组 / 控制器 / 泵阀组件 |
| 交付形态 | 供货 + 热设计咨询服务 |
高功率充电桩配套液冷散热方案。
从需求到交付，一站式落地
需求沟通
了解车型、工况、性能指标与项目节点。
方案设计
热系统拓扑、部件选型、一维/三维仿真验证。
软硬件开发
控制器开发、控制策略、应用软件集成。
台架测试
环境舱多工况测试、功能验证与虚拟标定。
实车标定
整车热平衡测试、道路验证、数据优化。
批量交付
小批验证、产能爬坡、持续售后支持。